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公共交通方面，截至10月底，共有超过300条专营巴士路线、超过300条专线小巴路线及所有电车路线曾受影响而需改道或停驶。公共设施的损毁不仅造成市民生活极大不便，还要公帑埋单找数，而这些钱本就是取之于民的：立法会大楼修复工程约需1亿港元、由路政署负责维修或重置的设施所涉及的费用超过1000万港元、食环署重置废屑箱的费用约56万港元，港铁设施被破坏损失虽仍在计算中，但受损多达5790次，费用数额料定不菲……

霍尔果斯招商局相关人士告诉记者，因为企业在这里有人力、租房等成本，他们也会主动劝一些长期不在霍尔果斯发生实际经营的企业撤离，“只要从事了经营活动都不会注销，有些公司前期在这里注册但一两年都没有从事经营活动，工商局也会劝其注销”。6月4日，记者以希望注册公司为由咨询当地工商局相关情况。工作人员表示，除了在地址上要求“一址一照”之外，目前还要求企业在本地有实体办公，并且会不定期对企业进行实地核查，对不符合要求的企业会进行整改或清理。

候选人金女士告诉记者，自己在签订合同后上了半个多月班。3月21日，却突然接到河南茂嘉法定代表人任沛的通知：“由于业务进程未达预期，M+SPACE项目上海团队就地解散。前期工资将于近日结算。”然而多位候选人向澎湃新闻表示，接到通知至今未收到相应薪资，离职手续也迟迟未办理，投资人兼公司老板任沛目前已联系不上。

霍尔果斯红缨教育咨询有限公司、霍尔果斯可儿教育科技有限公司也在名单之中。据了解，上市公司威创股份通过全资子公司北京红缨时代教育科技有限公司、北京可儿教育科技有限公司100%控制霍尔果斯红缨教育、霍尔果斯可儿教育的股权。此外，根据威创股份2017年度报告，公司还间接持有霍尔果斯市金色摇篮教育咨询有限公司、霍尔果斯鼎立教育科技有限公司、霍尔果斯市常青藤智库教育科技有限公司的100%股权。

据当时雇员的回忆，销售压力随之暴增。新任管理层要求他们，“一切以销售变现为主。”当然，业绩提升是一件水到渠成的事。但是悖论在于，商业化和用户体验在很多时候，天生就是难做到两者都提升的。在李想秦致主政的时代，汽车之家的愿景还是非常明确的——以流量为主，成为流量第一的汽车网站；而到了陆敏时代，以变现收割利润为第一要务，消费者满意度用户体验，放在相对没那么重要的位置。

（四）健全消费者维权机制健全消费者权益保护工作部门协作机制。进一步完善全国12315互联网平台功能，畅通消费者诉求渠道，强化对消费者权益的行政保护，建立常态化的消费者满意度调查评估机制。建立健全消费者信息保护、数据交易和共享相关制度。打击假冒伪劣和虚假广告宣传，充分发挥消费者协会等组织维护消费者权益的积极作用。强化消费者权益损害法律责任，坚持依法解决服务纠纷，扩大适用举证责任倒置服务范围。健全公益诉讼制度，适当扩大公益诉讼主体范围。探索建立纠纷多元化解决机制，完善诉讼、仲裁与调解对接机制。适应互联网时代发展要求，加大网络消费者权益司法保护力度，加强网上跨境消费者争议解决机制建设。提高消费者主体意识和维权能力。聚焦信息消费、预付式消费、网络购物、群体消费等领域出现的问题，传播科学文明的商品和服务知识等信息，通过各种平台的宣传及消费维权知识的普及，提高消费者的主体意识和依法维权能力，营造重视消费者权益保护的良好氛围。加快个人信息安全立法，进一步加大消费者个人信息保护力度。